Revoluționarea energiei: viitorul tehnologiei celulelor de combustie cu hidrogen

• Creșterea cererii globale și eforturi de decarbonizare: Se așteaptă ca cererea globală de hidrogen să crească semnificativ, crescând potențial de patru până la șapte ori până la 500-800 de milioane de tone până în 2050. Această creștere este determinată în mare parte de nevoia de decarbonizare în diverse sectoare, inclusiv transporturi și industrie. 
• Dezvoltarea hidrogenului verde: Apariția energiei eoliene și solare cu costuri reduse a deschis calea pentru introducerea „hidrogenului verde” din surse de apă. Țări precum India pun bazele pentru o industrie internă a hidrogenului verde, cu scopul de a deveni un centru global pentru producția, utilizarea și exportul hidrogenului verde și a derivaților acestuia. 
• Implementare în Transportul Public: Autobuzele electrice cu pile de combustie cu hidrogen câștigă teren, cu programe pilot în curs de desfășurare în diferite regiuni. Aceste programe fac parte din planurile mai mari de adoptare a vehiculelor cu emisii zero în transportul public, oferind o alternativă la autobuzele diesel tradiționale și abordând provocările asociate cu extinderea infrastructurilor de autobuze electrice cu baterii. 
• Progrese în tehnologia catalizatorului: Proiectarea pilelor de combustibil cu hidrogen implică straturi de catalizator care sunt cruciale pentru reacțiile de reducere a oxigenului și de oxidare a hidrogenului. Evoluțiile recente în tehnologia catalizatorului sunt esențiale pentru reducerea costurilor cu celulele de combustie, îmbunătățirea durabilității și creșterea robusteței la o serie de condiții de operare. Aceste progrese sunt semnificative pentru comercializarea pe scară largă a energiei electrice curate. 
• Reducerea utilizării platinei: Platina, un metal prețios costisitor, constituie o parte semnificativă din costurile pilei de combustie. Se fac eforturi pentru a reduce conținutul de platină din celulele de combustie, unele inovații atingând cu până la 80% mai puțină utilizare a platinei. Această reducere este crucială pentru adoptarea pe scară largă a pilelor de combustie. 
• Modele noi de strat de catalizator: Au fost dezvoltate noi modele de strat de catalizator pentru a depăși provocările legate de stabilitatea aliajului în mediul celulei de combustibil. Aceste modele au arătat o îmbunătățire semnificativă a durabilității și performanței, ceea ce este crucial pentru viabilitatea pe termen lung a celulelor de combustie. 
• Cercetare continuă pentru performanță îmbunătățită: Se efectuează cercetări continue pentru a reduce în continuare conținutul de platină și pentru a îmbunătăți performanța celulei de combustibil. Unele modele de catalizator de ultimă generație arată rezultate promițătoare, oferind o activitate semnificativ mai mare decât catalizatorii convenționali de platină. 
• Eforturi de reducere a costurilor cu celulele de combustie: Cercetarea fundamentală, precum cea de la SLAC National Accelerator Laboratory și de la Universitatea Stanford, se concentrează pe reducerea costului pilelor de combustie. O abordare implică înlocuirea parțială a metalelor scumpe din grupul platinei cu alternative mai ieftine, cum ar fi argintul. Această cercetare este esențială pentru a face pilele de combustie o opțiune viabilă pentru transportul greu și stocarea energiei curate. 

Aceste progrese indică un domeniu robust și dinamic, gata să joace un rol semnificativ în trecerea globală către soluții de energie curată și durabilă.